🔴 Am văzut cum poate fi organizat traficul rutier atunci când în Chișinău avem delegații.
Ne-am dori ca astfel de măsuri să fie luate în calcul și aplicate de autoritățile centrale și în zilele obișnuite, mai ales în contextul începerii noului an școlar și al revenirii tuturor la activitatea obișnuită.
Aici nu voi da vina, în niciun caz, pe polițiști, care îndeplinesc strict sarcinile care sunt puse de la nivel central, adică de către guvernare.
Uneori am impresia că cei de la PAS au plăceri sadice urbane.
Ei tot locuiesc și muncesc în capitală, stau, cu excepția primelor persoane, în ambuteiaje, dar principiul lor „să moară capra vecinului” este, adesea, mai presus decât interesele oamenilor.
Oamenii așteaptă maturitate politică.
Fac apel la noua conducere a Guvernului să ne coagulăm eforturile, să fie lăsate deoparte aceste aspecte politice și să intervenim acolo unde este necesar, așa cum și în alte situații.
Nu avem ce împărți decât problemele oamenilor.
Noi, în continuare, vom contribui la dezvoltarea și reabilitarea infrastructurii, iar autoritățile centrale, guvernarea, să mobilizeze Poliția Rutieră pentru soluții comune.
Totodată, solicităm ca legea parcărilor, dacă nu vor să o accepte pe cea depusă de noi în Parlament, să fie transmisă deputaților de către Guvern cea elaborată de către PAS, pentru a putea fi gestionat acest domeniu mult mai eficient de autoritățile locale și pentru a contribui la decongestionarea traficului.
Foarte important
În Chișinău locuiesc și lucrează circa 1 milion de oameni, zilnic în jur de 600 de mii de mașini se află sau traversează capitala, iar orașul a fost prevăzut, când a fost construit, pentru 90 de mii de mașini.
Iar toate instituțiile importante de stat, în mare parte, se află chiar în centrul capitalei.
Primăria depune zilnic tot efortul în realizarea proiectelor.
***
🔴Я увидел, как может быть организовано дорожное движение, когда в Кишинёве находятся делегации.
Хотелось бы, чтобы подобные меры рассматривались и применялись центральными властями и в обычные дни, особенно в преддверии начала нового учебного года и возвращения всех к привычному ритму жизни.
При этом я ни в коем случае не буду винить полицию, которая строго выполняет задачи, поставленные на центральном уровне, то есть действующей властью.
Иногда у меня складывается впечатление, что представители ПДС получают садистское удовольствие из-за городских проблем.
Они тоже живут и работают в столице, за исключением первых лиц, стоят в пробках, но их принцип «лишь бы соседу было хуже» зачастую оказывается выше интересов людей.
Люди ждут политической зрелости.
Я призываю новое руководство правительства объединить наши усилия, отложить в сторону политические аспекты и вмешиваться там, где это необходимо, как и в других ситуациях.
Нам нечего делить, кроме проблем людей.
Мы и дальше будем вносить свой вклад в развитие и восстановление инфраструктуры, а центральные власти должны мобилизовать дорожную полицию для поиска совместных решений.
В то же время мы просим, чтобы закон о парковках – если они не хотят принимать тот, который мы внесли в парламент, – был передан депутатам тот вариант, который разработала ПДС. Это позволит местным властям гораздо эффективнее управлять данной сферой и будет способствовать разгрузке дорожного движения.
Очень важно.
В Кишинёве проживают и работают около 1 миллиона человек. Ежедневно в столице находится или пересекает её около 600 тысяч автомобилей, тогда как город при его строительстве был рассчитан всего на 90 тысяч автомобилей.
При этом большинство всех важных государственных учреждений расположено непосредственно в центре столицы.
Примэрия ежедневно прилагает все усилия для реализации проектов.
Source